充電5分鐘續航+200公里！新能源車的里程焦慮終于有解了？

緩解電動車主焦慮的良藥或許會來。

最近幾天，Xpeng Motors肖鵬G9官方宣布將于9月正式上市根據消息顯示，該車采用800V SiC高壓電驅動平臺，綜合續航里程可提升5%，充電5分鐘后續航里程可提升200公里

目前很多車企都在800V高壓快充領域有所布局2019年，保時捷旗下Taycan在全球首次推出800V高壓電架構，搭載800V DC快充系統，支持350kW大功率快充此后，高壓快充路線受到越來越多主機廠的青睞現代起亞，奧迪，瑪莎拉蒂等車企相繼發布了800V快充技術，比亞迪，長城，廣汽愛安，Xpeng汽車等國內主機廠也相繼推出了800V快充方案一時間，高壓快充成為新能源車輪的熱詞

《民生研究報告》指出，根據測算，2025年，我國800V高壓架構新能源汽車保有量預計為99.9萬輛，三年CAGR將達到270.9%，全球搭載800V高壓架構的新能源汽車預計將達到215.3萬輛，三年內CAGR達到189.2%。

800V高壓快充成為市場新寵

據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2022年6月，我國共有充電基礎設施391.8萬個，其中公共充電樁152.8萬個，私人充電樁239萬個。

根據公安部公布的數據，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量為1001萬輛這意味著目前我國車樁比大致為2.55:1，與《電動汽車充電基礎設施發展指南》規劃的1:1車樁比相差甚遠

在充電樁規模沒有跟上新能源汽車增速的同時，能源補充速度成為制約新能源汽車發展的一大瓶頸據中國電動汽車充電基礎設施推進聯盟信息部部長童宗琦介紹，87.9%的用戶在給公共充電樁充電時，更傾向于選擇120kW及以上的大功率充電設施，而60kW以下充電設施的用戶選擇率僅為1.6%其中，選擇120~150kW大功率充電設施的用戶最多，占比35.1%

車主在選擇充電樁時會綜合考慮充電時間，停車收費等因素總的來說，大功率充電設施更符合用戶的喜好童宗岐說道

其實想要進一步提高充電速度，就需要增加充電樁的功率，這可以通過增加電流或者增加電壓來實現但如果電流過大，動力電池的充電槍，線纜，核心部件都會遭受大量的熱量損失，理論上的增值有限

相比之下，提高電壓的技術路線不僅可以達到提高充電率的目的，還可以減少熱量損失，降低整車質量，優化動力結構，提高安全性能因此，800V高壓快充成為市場新寵

相比增加電池容量，大幅增加電動車成本和重量的方式，高壓快充不僅可以解決充電慢，里程焦慮的問題，還可以降低整車成本在可以匹配高壓大功率充電基礎設施的前提下，充電5分鐘續航500km，可以滿足用戶快速補充能量的需求"華為數字能源技術有限公司智能電氣產品線副總裁鵬鵬在接受媒體采訪時表示

動力和電池負極受益最大。

與現在的400V充電平臺相比，充電平臺升級到800V，變化最多的零部件主要是功率半導體和電池負極其中，SiC基功率半導體因其高耐壓，低損耗，高開關頻率等優異性能，將在未來取代Si基功率半導體

目前SiC的成本仍然較高，但根據TF證券的計算，使用SiC材料可以使電機逆變器的效率提高4%，這將使電動汽車的續航里程至少提高7%根據消息顯示，小鵬G9的收費平臺已經應用于SiCSiC的使用使小鵬G9電傳動綜合效率提高了2%以上從車主的角度來看，這種變化主要體現在增加續航里程，節省車內空間

同時，由于快充的瓶頸在于負極，如果要將1C次的電流充電率提高到2C再提高到4C，主流技術有石墨包覆或摻雜硬碳，硅碳負極等。

廣汽公司相關負責人告訴國家商報記者，其去年發布的超快電池技術和A480超級充電樁，充電5分鐘即可達到200公里的充電效率其背后的技術是，快充電池技術通過采用高孔隙率涂層陶瓷隔膜，新型低粘度高功率電解液，獨特的軟碳/硬碳/石墨烯涂層修飾技術等技術和材料，實現了遷移率，嵌入速度和導電性的全面提升，從而加速鋰離子的遷移過程，實現快速充電

中信證券研報認為，除功率半導體和電池負極外的其他組件需要重新選擇，以提高耐壓水平，但總體來看，成本變化平穩短期內高壓方案的整車成本比現行方案高2%左右，長期內有望低于現行成本，為整車廠的推廣建立了良好的基礎

據華創證券測算，2025年和2030年800V高壓快充行業市場規模預計將分別達到324億元和878億元其中電機電控金額100億和270億元，OBC+DC/DC轉換器金額87億和235億元，連接器和線束金額64億和172億元2021—2023年，國內800V高壓快充行業從無到有2023—2025年復合增長率有望超過70%，2025—2030年復合增長率約為20%

從競爭格局來看，電機控制，連接器，線束方向上市公司較多，未來國內替代有望加速，OBC+DC/DC行業上市公司較少，未來可能會有新進入者參與競爭目前的競爭格局還沒有定型，預計未來會孵化出很多百億級的細分龍頭華創證券認為