Rivian第一季度凈虧損大幅收窄，下調今年電動汽車交付預期

蓋世汽車訊 5月6日，美國電動汽車制造商Rivian公布，今年第一季度，其營收同比增長3%至12.4億美元；毛利潤為2.06億美元，較去年同期的5.27億美元毛虧損顯著改善，已連續第二個季度實現毛利潤；凈虧損為5.41億美元，較去年同期14.46億美元的凈虧損大幅收窄。

Rivian首席執行官RJ Scaringe表示，因Rivian實現連續兩個季度毛利潤達標，大眾汽車集團預計將于今年6月底對Rivian投資約10億美元。目前，雙方已成立基于Rivian R1平臺的電氣架構合資企業。Rivian還表示，該公司正在推進包括R2車型在內的其他關鍵項目。

Rivian在其第一季度致股東的信中寫道:“今年第一季度，我們持續推進R2車型開發、提升運營效率、增強品牌認知度、擴大商業版圖，并加速實現盈利目標。然而，當前的全球經濟形勢存在很大的不確定性，尤其是在不斷變化的貿易條例、政策、關稅方面，以及這些因素可能對消費者情緒和需求產生的總體影響。這預計將影響我們的全球供應鏈、原材料成本與采購渠道、資本支出以及市場動態。”

由于特朗普政府的新關稅政策和經濟不確定性，Rivian今年的銷量預期仍然承壓。Rivian報告稱，其第一季度的銷量同比下降36%至8,640輛，主要歸因于商用廂式車交付量減少及需求疲軟，其中部分原因是洛杉磯火災對關鍵電動汽車市場的影響。當前，Rivian已將其今年的交付量預期從此前的“4.6萬輛至5.1萬輛”下調至“4萬輛至4.6萬輛”。而Rivian去年交付了51,579輛汽車。

RJ Scaringe表示，特朗普政府的關稅將使每輛車的成本增加數千美元，從而減少市場需求。據悉，RivianR1T皮卡和R1S跨界車含運費的起售價已超過7萬美元。

RJ Scaringe指出，Rivian計劃明年推出一款價格更為親民的跨界車R2，含運費的售價約為4.5萬美元。他表示，盡管存在關稅因素，不過Rivian仍將維持這一目標定價。

值得注意的是，雖然Rivian在美國伊利諾伊州諾默爾的一家工廠組裝其汽車，但汽車零部件則從美國以外的地區采購。

RJ Scaringe表示，對于2026年推出的R2車型，Rivian將依賴進口電池，直到其供應商LG新能源位于美國亞利桑那州的工廠于同年晚些時候啟動美國本土生產。同時，RJ Scaringe稱，Rivian現有電池庫存足以支撐其車輛生產至今年年底及明年年初。

上述報道發布后，Rivian的股價在盤后交易中下跌約1%。