上汽通用五菱：從用戶需求出發聚焦高頻應用場景有信心在市場中脫穎而出

2025年4月23日，在上海國家展覽中心 3H 館的五菱汽車群訪間，上汽通用五菱的三位負責人與多家媒體展開深度交流，圍繞五菱汽車的技術創新、產品規劃、市場策略等話題進行了問答。

在技術層面，五菱星光車型亮點頻出。續航能力提升備受關注，針對 69.2kW?h 電池實現 600 多公里續航的疑問，上汽通用五菱技術中心智能平臺首席技術官邵杰博士回應稱，通過第二代第三代電機效率的系統提升，結合風阻優化，使得車輛電耗降至百公里 12 左右，從而達成這一成績。

智駕領域，上汽通用五菱技術中心智能架構高級技術官林智桂介紹，五菱在視覺智駕方案上選用雙目攝像頭，使車輛在應對通用障礙物方面更具優勢。在泊車場景，五菱采用跨層記憶泊車的靈眸智駕，歷經迭代，體驗、支持路線長度及場景復雜度均有顯著提升。

在產品規劃方面，上汽通用五菱產品營銷中心五菱市場總監思行透露，2025 款星光 EV預計在5月中旬邀請媒體試駕；并且計劃5 月底上市，同時會參考終端車庫儲備情況，最晚不超 6 月初，上市時純電與混動版本將一同發布。該車定位中型車市場，風格年輕化。此外，星光 S 預計 8 月底前完成插電迭代，未來還將基于現有架構推出 SUV、MPV 等更多產品。

成本與技術的平衡也是五菱發展的重要課題。林智桂表示，新技術上車時，五菱從用戶需求出發，聚焦高頻應用場景功能，通過規模化降低成本，提升用戶體驗。在自研與供應商聯合研發方面，五菱積極推動產業合作伙伴在柳州本地建廠量產，加強上下游產業協同。

談及市場競爭，思行認為，星光車型具備多重優勢。電池安全性能卓越；靈眸智能輔助駕駛功能實用且體驗優化出色；續航比較保守，電池容量大，確保續航達成率。五菱憑借超高安全與智能化長板，有信心在市場中脫穎而出。

五菱在品牌向上與年輕化的道路上也有清晰規劃。思行指出，五菱的目標是 “向上” 發展至主流乘用車階段，而非追求高端高價。基于商用車和宏光 MINIEV 積累的龐大用戶基盤，五菱通過做精產品、優化體驗、精簡功能配置來實現品牌進階。在產品營銷方面，上半年已完成四門 MINIEV 和 2025 款五菱繽果的迭代，后續還有多款車型在規劃中。

針對智能輔助駕駛技術在銷售渠道的推廣，思行介紹，五菱正推進商乘分離，優化渠道布局。在智能輔助駕駛終端培訓與體驗上，聚焦車機端功能學習，優先展示泊車場景優勢，根據車型定位和用戶需求，提供不同層次的智能輔助駕駛配置選項。

在電池技術的前沿探索中，邵杰透露，五菱與歐陽明高院士等優秀團隊研發固態電池，進展順利，部分指標已達 2027 年國家要求，預計 2027 年上車，但固態電池的最佳應用場景有待進一步探索。