定位C級SUV，優惠后22.58萬起，日產探陸百公里油耗10L左右，香？

發展到第五代車型，海外版本的日產Pathfinder終于進行了國產化，而它就是今天要提到的主角日產探陸。相比之下，日產探陸是日產品牌在國內市場中的首個中大型SUV，同時迭代到第五代之后，日產探陸也用上了家族最新的設計語言，同時新車上市之后，在國內市場也受到了廣大消費者的關注。而且值得一提的是，日產探陸這臺車的價格定在了23.98萬，同時還給到了1.4萬元左右的現金優惠，優惠之后的裸車價降到了22.58萬元，這個價位在同級競品車型當中并不算高。

不過需要注意的是，日產探陸這臺車的油耗確實不低，百公里10升左右的綜合油耗，再加上95號油品的需求，確實會帶來較高的用車成本。而且值得一提的是，日產探陸2.0T加9AT的動力組合，還是以舒適平順為主，在前段并不會給你帶來太過激進的加速表現，不過最大252匹的發動機馬力，還是會讓它在高速狀態下具有充足的動力儲備，在加速超車時顯得比較輕松。除此之外，日產探陸這臺車的底盤懸架也是偏軟的調校，不過這也會讓車身多余的晃動變得頻繁。

另外從外觀造型上來看，日產探陸是一臺中大型尺寸的SUV，在尺寸方面這臺車的車長來到了5130毫米、寬度為1981毫米、高度為1774毫米，軸距達到了2900毫米。此外，相比起海外版的第四代Pathfinder來說，日產探陸用上了全新的設計手法，整個前臉的造型相比以往確實會顯得更為年輕時尚，大尺寸的進氣格柵貫穿整個前臉，在一定程度上有種“毒液”大嘴的既視感。

進入到車內之后，日產探陸同樣采用全新的設計語言，雙聯屏的設計相比老款多了幾分現代科技感，同時全新樣式的D字形方向盤，以及尺寸小巧的電子檔桿，也都能夠提升車內的檔次感，相比之下更符合當前環境下燃油車的設計風格。不過相比起國產新能源來說，日產探陸的內飾設計還是會顯得有些傳統。

另外在配置方面，日產探陸這臺車提供了前排座椅通風、加熱，以及第二排座椅加熱和方向盤加熱功能。除此之外，日產探陸的頂配版車型還配備了10.8英寸的HUD，再加上四驅版車型均標配的L2級輔助駕駛系統和360影像等功能，都能夠帶來不錯的使用體驗。

最后在空間方面，針對日產探陸的第二排乘坐空間來說，膝部空間方面確實沒什么毛病，不過它的第二排坐姿偏高，同時頭部空間并不算寬裕。而且相比起前排座椅來說，日產探陸的第二排座椅舒適性一般，內部的填充物相對來說比較硬。除此之外，日產探陸的第三排空間表現也中規中矩，不適合長途乘坐。當然了，相比之下大多數七座車以及六座車來說，它們的第三排更適合小朋友，而且兩側扶手區域還提供了充電接口。

編輯總結

總的來說，日產探陸這臺車的優缺點還是非常明顯的，例如它的優勢仍然是平順的駕控體驗和舒適的駕乘感受，同時還有足夠靈活且寬敞的乘坐空間，以及目前優惠后22.59萬元的價格。至于缺點，受限于自身較大的尺寸，以及需要加注95號汽油的2.0T發動機，確實會帶來不小的用車成本，而且它的第二排座椅也并沒有給我帶來太好的乘坐體驗。那么看到最后，大家對于日產探陸這臺車的表現有何看法，不妨在評論區留言討論。