起亞EV3線上首發，目標售價3.5萬-5萬美元

自新能源汽車發展以來，曾經在燃油車時代“呼風喚雨”的合資車企倒顯得稍微落后一步，自主品牌彎道超車已經是個不爭的事實，合資車企的市場份額日益減少。據乘聯會數據顯示，今年4月，主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2.0個百分點；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個百分點。

合資車里如果硬要挑個在新能源賽道里更沒有存在感的，那就是法系車和韓系車。拿韓系車來說，國內現在也就剩現代和起亞。起亞目前在銷的電動汽車有兩款，分別是起亞EV5和起亞EV6，兩款車目前的銷量都不算太好，去年EV6全年銷量才99輛。

或許是不甘心吧，起亞最近在新能源領域也漸漸加大了動作。5月23日，起亞EV3正式完成線上首發，定位純電動小型SUV，目標售價為3.5萬美元-5萬美元。新車預計今年7月份在韓國上市，年底才陸續登陸其他市場。

l?外觀:小巧硬朗

新車定位小型SUV，其車身尺寸長為4300mm，軸距為2680mm。整車看上去雖然小巧，但也頗具硬朗風格，和當前的一些圓潤的電車有形成差異化。前臉的異形大燈具有很強的辨識度，車身線條有棱有角，時尚感挺足的。

l?內飾:保留大量物理按鍵

內飾方面，新車搭載雙12.3英寸的聯屏設計，同時還保留了大量的物理按鍵，而且那個中央扶手還可以前后移動。此外，起亞EV3還內置起亞最新一代ccNC車載信息娛樂系統，支持手機互聯和整車OTA升級。

雖然其他數據還不得而知，但是據目前來看，起亞EV3的配置還是卷不過國內新勢力和自主品牌啊。

l?動力:400V平臺架構

動力方面，官方的數據給得不多，目前已知的就是新車將采用400V架構并提供單電機版本和雙電機四驅版本。單電機前驅版最大功率150kW，WLTP工況最大續航里程可達560km，雙電機版車型的動力信息暫未透露。

l?擎動點評

如果起亞EV3到時候進入國內市場，還是這個配置這個定價的話，在這個卷上天的中國汽車市場估計也很懸。你們覺得起亞EV3行不？歡迎在評論區留言。