全域自研好而不貴零跑C10預售火熱進行中

過去的2023年，零跑汽車交付成績喜人，主力車型C11、C01、T03系列表現搶眼，全年累計銷售144155輛，同比增長29.7%。而12月份更是創下歷史新高，單月交付量達到18618輛，同比增長119%。

零跑汽車在不斷推陳出新中，于近期正式開啟零跑C10的預售，成為零跑家族的新成員。零跑C10延續了C系列車型的“雙動力”戰略，提供純電和增程兩種動力選擇，以滿足不同用戶的需求。其純電版本擁有69.9千瓦時電池容量，CLTC續航里程達到530公里，而增程版本的電池容量為28.4千瓦時，純電續航里程為210公里，CLTC綜合續航最大達到1190公里。

零跑C10搭載了零跑LEAP 3.0技術架構，該架構包括四葉草中央集成式電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛、新能源動力總成等六大核心技術模塊。這其中，“四葉草”中央集成式電子電氣架構以一顆SOC芯片打造中央超算，實現了核心部件高效協同，將智能電動車推向軟件定義汽車時代。

智能座艙方面，零跑C10采用高通驍龍8295芯片，實現全維度智能座艙。通過超級無感OTA升級，用戶可以在8秒內完成座艙升級，讓OTA升級更加便捷高效。

零跑C10還引入了NAC智能輔助駕駛系統，具備全時ACC導航輔助巡航功能，支持城市NAC和高速NAP全場景體驗，實現了在特定情景下的自動駕駛。這一創新讓駕駛者在城市道路上實現直行、轉彎、掉頭等操作，而無需踩踏板。

在動力系統方面，零跑C10采用自研的智能油冷電驅，以小型、高能的技術特點提供更經濟、可靠、靜謐的動力體驗。CTC 2.0電池底盤一體化結構進一步提升了電池的安全性和耐久性，為整車提供更加持久的最大功率輸出。

零跑C10在技術和性能方面都迎來了全新的突破。其預售價格在15.18-18.18萬元之間，用戶在預售期內下訂，可享有至高10000元的預售權益和終身質保。展車已于1月10日抵達門店，預計3月正式上市并開始批量交付。零跑C10以其全域自研、高性能而不貴的特點，必將成為消費者關注的焦點。

在全球汽車市場中，零跑C10即將掀起一場預售熱潮。作為零跑汽車家族中的新成員，C10以其卓越的性能和創新的科技應用吸引了眾多消費者的目光。

零跑C10不僅僅是一款車型，更是零跑汽車自研技術的集大成者。采用LEAP 3.0技術架構，它將中央集成式電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛、新能源動力總成等六大核心技術模塊融為一體。這種技術的全面應用，使得C10在性能和智能化方面都達到了令人矚目的高度。

“四葉草”中央集成式電子電氣架構是C10技術的亮點之一。通過一顆SOC芯片實現中央超算，將座艙域、智駕域、動力域、車身域高效協同。這種架構使得零跑C10在智能電動車領域獨具競爭力，用戶可以體驗到常用常新的智能汽車服務。

智能座艙方面，C10采用了高通驍龍8295芯片，為用戶提供更加自然、統一、流暢的交互體驗。與此超級無感OTA升級的引入，讓用戶的座艙升級變得更加便捷，不再受制于時間的限制。

NAC智能輔助駕駛系統是零跑C10的一項重要創新。憑借30顆高性能感知元件和高算力模塊，C10支持城市NAC和高速NAP全場景體驗。零跑首創的NAC全時ACC導航輔助巡航功能更是為駕駛者提供了全新的駕駛體驗，實現在城市道路上的自動巡航。

在動力系統方面，C10的自研智能油冷電驅帶來了更經濟、可靠、靜謐、更強勁的動力體驗。其設計壽命達到60萬公里，讓用戶在使用過程中更加安心。

CTC 2.0電池底盤一體化結構是零跑C10電池技術的一大亮點。通過無電池包、無模組的工藝創新，電池與底盤融為一體，提升了電池的安全性和耐久性。用戶在使用過程中不僅能夠感受到更加安全可靠的電池技術，還能充分發揮400伏快充平臺的潛力，節省更多充電時間和費用。

零跑C10的整車架構通用化率達到行業最高的88%，覆蓋A0-C級車型。其車身設計采用了高強度籠式框架，高性能材料的應用進一步提升了車輛的安全性。在價格方面，C10的預售價格在15.18-18.18萬元之間，而在預售期內下訂的用戶更可享有至高10000元的預售權益和終身質保。

展車已于1月10日抵達門店，預計3月正式上市并開始批量交付。零跑C10以其全域自研、高性能而不貴的特點，必將引領市場潮流，成為消費者心目中的理想之選。

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