5款國產頂級轎車相聚廣州車展，海外品牌轎車靠邊站？

2023年廣州車展，自主品牌的新能源轎車要放大招了，預計有5款來自各車企的旗艦轎車亮相或發布，它們顏值出眾，性能數一數二，關鍵是智能化程度也高，即便是海外品牌的轎車與它們同臺競技，它們也有十足的把握，這個時候覺得特斯拉也不香了。

第一款:極氪007

廣州車展開啟預售

極氪007開啟預售后，極氪的的產品線就算大致布局完成，極氪001和極氪X主攻SUV市場，極氪009主攻MPV市場，而極氪007則主要發力轎車市場。

有趣的是，相較于極氪001/X/009，極氪007在設計上與它們明顯不一樣，尤其是前臉大燈組由分體式改為了一體式燈帶。更離譜的是，在燈帶上方還有90英寸一體式智慧燈幕。雖然燈幕支持自定義燈語交付，可玩性也高，但只要前臉發生碰撞那維修費用都夠保險公司喝一壺。

極氪007車頂還有激光雷達和多目攝像頭，因此它的智駕水平不會低。動力方面，極氪007有單電機和雙電機車型可選，前者最大功率310kW，后者最大功率425kW，0-100km/h加速會在3秒左右。正是因為如此，極氪007還配有打孔的前剎車盤，跑的快也剎的住。其它硬件上，極氪007還有前雙叉臂獨立懸架，800V高壓。得益于它們的加持，新車的操控性和充電速度也兜底了。

雖然極氪007的外觀不走尋常路，但是內飾還是典型的極氪風格，雙拼配色豪華素雅，在保留方向盤上的按鍵后，中控臺上實體按鍵被大量取消，中控大屏、內嵌的液晶儀表盤和HUD抬頭顯示成為主要操作和顯示界面。有趣的是前排扶手箱的位置還做了下溜的處理，雖然設計感出眾，但是用性還有待檢驗。

第二款:路特斯EMEYA

廣州車展亮相，售價百萬級

要說吉利旗下的純電動車真是內卷，前有極氪001 FR刷新浙賽圈速，后來又有路特斯EMEYA破圈速紀錄。它們斗來斗去其實大家都是吉利SEA浩瀚架構的車型，只是EMEYA出自路特斯，有跑車基因，在設計和各方面的調校上會更極致。

路特斯EMEYA為雙電機四驅，其中前電機最大功率225kW，后電機最大功率450kW,并像保時捷Taycan一樣配有兩擋變速箱，這讓它像燃油車一樣有了降檔加速的機會。因此它的0-100km/h加速時間僅需2.78秒。至此，百萬級的純電動車市場又出現2秒的選手，而它來自中國武漢制造。即便是特斯拉Model S來了也不認為它“香”了。

除了極致的性能外，路特斯EMEYA最吸引我的還有它炫酷的車身造型和低趴的車身姿態，以及豪華感十足的內飾。從EMEYA的車輪到翼子板之間的極小離地間隙就可以發現，它是真有跑車的既視感，而這與路特斯EMEYA的空氣懸架密不可分。

路特斯EMEYA采用四座布局，同時中控臺為對稱式設計，主副駕駛位置細長的液晶屏頗有亮點。當然了，更討喜的是遍布車內的Nappa真匹、碳纖維、翻毛皮等材質。

第三款:智界S7

廣州車展正式上市

11月9日，華為和奇瑞聯合打造的智界S7已正式開啟預售，新車預售價為25.8—35.8萬元。可能是有華為和奇瑞雙重光環加持，作為一個全新品牌的首款車型，智界S7的訂單已突破5000臺。廣州車展上它會正式上市，相信隨著價格的公布，智界S7的銷量會再上新臺階。

新車擁有類似海豹的大燈組設計，同時還有貫穿式燈帶設計，整體造型是簡約又時尚。值得一提的是，它還有普通版和運動套件版兩種車型可選擇，其中普通版為低風阻輪轂而運動版則是輕量化的雙五幅式輪轂，而且運動版還自帶灰色車漆和車尾小鴨翼。

另外，運動版車型配有紅色的布雷博卡鉗和打孔剎車盤。畢竟智界S7雙電機最大功率有365kW，零百加速僅3.3秒，沒有硬核的剎車系統還真不容易穩住它。

需要注意的是，智界S7還搭載了鴻蒙4的車機系統。除了能與手機實現無縫銜接和擁有更豐富的生態應用外，還可以用手柄在賽車上玩游戲，同時也能使無人機航拍畫面在屏幕上顯示。

第四款:阿維塔12

廣州車展與消費者見面，部分地區展臺已到店

11月10日，阿維塔12正式上市，指導價30.08—40.08萬元。

不得不承認，長安、寧德時代、華為為了維持阿維塔高端化的形象把阿維塔12的價格那是往高了定，看來還是沒有吸取阿維塔11的教訓。

目前，從阿維塔12的大定數據來看，成績確實還不錯，只是后勁怎么樣還需要刮過這陣風后再看，不過在此基礎之前還是不能忽略阿維塔12的產品力。阿維塔12再次把阿維塔的家族設計抬高了一個新臺階。

首先是它沒有采用傳統外后視鏡，而是采用了電子外后視鏡，這7月份法規已允許，目前路特斯ELETRE已開始應用，只是買它的消費者需要改變自己的用車習慣。

其次是阿維塔12車內35.4英寸的全景寬屏真的非常夸張，兩側為外后鏡的顯示屏，負責收集車外信息，保障駕駛安全。同時中控15.6英寸的大屏也沒有缺席。至于其它方面，阿維塔12的實體按鍵也被大規模取消，僅保留了車門等必備的開關按鍵。

動力方面，阿維塔12的四驅車型搭載了華為的驅動系統，前后電機最大功率分別為195kW/230kW，而至于單電機車型最大功率為230kW。動力電池則是寧德時代三元鋰電池，CLTC續航700km和650km。

第五款:銀河E8

廣州車展亮相

銀河E8與極氪007、路特斯EMEYA一樣，大家都是基于SEA浩瀚架構打造，但是銀河E8的價格肯定沒有它們高，發現銀河E8到底值在哪里了吧？

銀河E8的設計確實相當出彩，前臉相當分體式狹長的分體式大燈非常激進。據悉，銀河E8的燈組有眾多黑科技，可以呈現迎賓歡送、音樂秀等眾多燈效。然后車尾也有貫穿式LED尾燈，每部還有復雜的線條設計，點亮后能營造出色的視覺效果。如果從側面看銀河E8，除了線條流暢，車身修長外，更關鍵的是它的風阻系數僅0.199Cd，這可是眾多幾十萬上百萬的豪車都達不到的水平。

車內就更離譜了，45英寸的8K屏幕顯示區域有1130mm*138mm，除了顯示車輛信息和控制界面，以及音影娛樂軟件外，還可以用手機和手柄來打游戲。至于動力方面，銀河E8為雙電機系統，前后驅動電機最大功率分別為165kW和310kW。

總結:新能源汽車時代，國產的純電動轎車早已今非昔比，無論是設計還是性能，又或者是智能科技水平，在汽車領域都能名列前茅。曾幾何時，自主品牌只有在低端的轎車市場有小部分市場份額，如今，高端的轎車市場中國汽車的身影越來越多，而這一切才剛剛開始。此時，在新能源汽車市場還有買合資和海外汽車的必要嗎？

注:配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。