搭C-DM混動系統！奇瑞風云A8或年底上市

在前段時間的2023廣州車展上，奇瑞風云A8以及風云A8 Pro迎來首發亮相，作為奇瑞發力混動轎車市場的全新力作，新車一出場便吸引到不少消費的關注。按照此前的規劃來看，奇瑞風云A8將會在今年年底正式上市。

其實關于這臺車，不少熟悉的網友應該在上海車展就已經見過他，只不過當時它還不叫這個名字，而是叫艾瑞澤 8 PHEV，只不過在納入了奇瑞最新的一個新能源產品序列之后，它正式更名叫做風云A8。

外觀方面風云A8其實和燃油版的艾瑞澤8采用的是一個相同的設計。前臉采用點陣式的格柵，上方鑲嵌著奇瑞新能源最新的扁平化LOGO，一條鍍鉻飾條連接兩側的車燈。包括前臉底部包圍以及霧燈旁邊的進氣道，都是采用的黑色的風格，看上去很有運動氛圍。

車身側面，風云A8也是比較動感的，雙腰線的設計讓其看上去更加緊繃，并且車頂的線條在 C 柱之后一個曲線向下，在尾部形成一個鴨尾的造型，視覺效果也很不錯，新車支持手機藍牙鑰匙，車門開啟更加方便。

車尾部分，采用的是貫穿式尾燈設計，奇瑞的LOGO字母也放到了車尾正中，并且風云A8還采用的是一個隱藏式排氣設計，這一設計比較符合它新能源車的身份。

內飾同樣延續燃油版車型的設計，營造簡潔科技的視覺效果。車內沒有太多的一個物理按鍵，整個做工用料也比較符合我們對奇瑞一貫的印象。配有兩塊12.3英寸的屏幕，搭載的是高通驍龍8155芯片，且支持無線手機映射功能。座椅采用是打孔的真皮座椅，同時腰部兩側的包裹性還是比較不錯的，整體的乘坐舒適性也是比較OK的。此外，在配置方面，新車還將配備可開啟式全景天窗以及主駕駛席座椅通風和加熱功能。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，在緊湊型車市場上擁有很大的優勢。

動力方面，在奇瑞世界級鯤鵬超能混動C-DM的全面賦能下，風云A8搭載了全新的混動“三大件”，由混動專用發動機、混動專用變速箱以及混動智電管理系統組成。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，有著突破行業“天花板”的44.5%發動機熱效率；而無極超級電混DHT混動專用變速箱，實現行業領先的98% EV最高機械效率，實現節能、性能雙“豐收”的“殺手锏”。

基于全新混動“三大件”的技術優勢，風云A8擁有刷新混動認知的“高節能”表現。其WLTC百公里4.2L的超低饋電油耗，且WLTC百公里綜合油耗低至1.0L，實現低出行成本。極致的能耗表現，還使其擁有超過125km的純電續航，以及超過1400km(WLTC)的綜合續航能力。一周只充一次電，即可純電覆蓋日常通勤；滿油滿電出發，全家肆意遠游也可續航無憂。

風云A8卓越的混動出行體驗不止“高節能”，面對年輕化的出行趨勢，風云A8同樣兼具“高性能”。其混動專用發動機最大功率115KW，最大扭矩220N·m，驅動電機最大功率150kW。面對市區道路出行場景，0-60km/h加速僅需4秒，而0到100公里每小的加速，我們預計應該是7秒這樣的一個水平；高速場景下，風云A8饋電最高時速達160km/h，全域不失速，高速超車更有持久有力的動力輸出，給用戶全場景隨心駕馭的暢快體驗。

風云序列是奇瑞全球化研發團隊嚴格遵循全球標準打造的全新產品序列，風云A8作為該序列的首款車型，不僅擁有全球統一標準下的世界級品質，更搭載了世界級鯤鵬超能混動C-DM等全球領先技術，具備刷新混動時代價值認知的硬核產品實力，讓我們一起期待它的市場表現吧。