汽車觀察：一汽-大眾與供應商攜手轉型謀未來

不久前，筆者隨一汽－大眾探源之旅深度走訪了4家供應商，并與該公司采購總監進行了深度交流。

我們的走訪與交流涉及一個熱門話題mdash;mdash;轉型。該公司采購總監介紹:三年以前一汽－大眾就倡導轉型，作為采購體系，那時候就提出了轉型的支撐和策略。對于主動轉型的供應商有政策支持；有能力現在又沒做的積極推動。對于那些沒有能力，主動創造條件的讓它去轉型。

還是在今年盛夏的時候，筆者走訪一汽－大眾各大體系，確實體會到一種氛圍:一汽－大眾在轉型，主動轉型，堅定不移地轉型，依市場規律力爭科學轉型。那么，供應商表現如何？這次走訪給出了一個讓人驚喜的答案。

大陸蕪湖:經過這兩年轉型銷售翻了兩番

大陸汽車車身電子系統有限公司主要產品科技感很強，包括抬頭顯示器、全液晶儀表顯示屏以及用戶體驗解決方案等。這些產品不僅提高了駕駛體驗的安全性和便捷性，還促進了產業的創新發展。預感未來產業走向，他們起得早、動手早，以自身的技術創新和行業貢獻，成為蕪湖地區智能網聯汽車的外資龍頭企業。

大陸蕪湖28年前成立之初，就成為一汽－大眾的供應商伙伴，從傳統儀表到液晶顯示屏及抬頭顯示器等，他們參與了一汽－大眾每一次迭代升級。

面對汽車電動化、智能化和網聯化浪潮，大陸蕪湖一直積極應對并做出了儲備。例如:領先的全景式抬頭顯示器、變焦式增強抬頭顯示器等等。與一汽－大眾的合作中，他們參與了多車型多項技術開發。

大陸蕪湖中心工廠運營總監楊永忠說，轉型帶來直接收益，經過這兩年的轉型，從銷售訂單上或者轉換成銷售來看比過去翻兩番。

大陸集團用戶體驗事業群中國區客戶中心總監侯立柱介紹，面對汽車產業的快速變革，他們的采取了多重應對措施。首先，加大研發和產線升級換代，不斷推出創新的汽車解決方案；其次，積極推動數字化和智能化技術在汽車領域的應用；此外，關注可持續發展，開展綠色運營，努力減少環境影響。

揚州亞普:完成從燃油系統大王到儲能系統專家的蝶變

總部設立在揚州的亞普汽車部件股份有限公司是一汽－大眾的戰略供應商，也是轉型的代表。

在揚州總部，亞普實驗室面積近2萬平方米，擁有200多臺各種頂尖的實驗設備，圍繞著燃油系統、電池包、儲氫、熱管理，190多個實驗項目同時進行hellip;hellip;著眼未來，儲氫方面，亞普也是先行一步，氫將是他們一個獨立的新的業務的。

作為全球儲能系統供應商，一直以來亞普在行業保持著國內第一和全球第三的地位。他們注重當下，更著眼未來。

國內PHEV，亞普布局早，已經成熟。自動化和數字化、智能化是其另外一個抓手，供應鏈管理的深度更深，應對大環境的一些不確定性帶來的挑戰。如何在自己擅長的領域進行創新？從燃油系統往外延伸，他們稱為儲能，最早的能是燃油，將來是電也好氫也罷，他們以自己的擅長為依托正在做多學科的融合創新。

亞普的成功可以說是主機廠與供應商之間的相互成就，談到與一汽-大眾長達近30年的精誠合作，亞普總經理趙政深有感觸。近幾年，亞普積極擁抱新能源汽車發展機遇，在電動化上構建儲能系統+熱管理系統雙主業發展新格局；在智能化方面，已實現供應鏈協同化研發設計數字化試驗驗證模擬化生產過程自動化設備監控智能化經營管理集成化和信息化安全系統化。

日盈電子:持續轉型，一步步做大做強

位于常州的江蘇日盈電子股份有限公司2005年就進了一汽-大眾體系，進口替代，最初的產品是前擋噴水清洗系統，從零件到部件，部件到系統，系統到模塊，從汽車電氣件轉向汽車電子件，不斷推出新產品，一步步替代進口中，他們與一汽－大眾相互成就，越做越大，越做越強。

該公司董事長是蓉珠說:智能化、數智化是漫長的一個路程，對制造業的挑戰非常大，關鍵是人才。還有軟件設施和軟件系統。意識到轉型的緊迫，我們花巨資引用世界一流的設計軟件，和一汽－大眾等整車廠完成對接。

得益于轉型成功，日盈有一個宏大的未來5年目標mdash;mdash;實現50億產值，5億凈利潤，一百億市值。據董事長是蓉珠介紹:一汽大眾賦能他們數智化，主要分成兩大塊，一深化到車間級的管理，將人、機、料、發、環、測等管理要素，標識化、數字化。還有一方面，就是供應鏈管理，穿透式的供應鏈管理。訂單下發給我們上游的供應商，我的供應商也把他的相關數據傳遞給我。

做為極具前瞻眼光的企業家，董事長是蓉珠意識到轉型迫在眉睫:未來就是一個數字化工廠，全價值鏈的運營必須一流，這樣才能跟得上發展的節拍。窗口期只有短短的三年，做不好企業就很難生存。

太倉舍弗勒:未雨綢繆，以前瞻眼光智創未來

舍弗勒以自己的前瞻眼光十年以前就在轉型了，像電橋，包括混動箱子，都已在國內量產。新能源業務，包括自動駕駛，總體占比超過30%。在新業務領域，例如電驅動、智能底盤，他們投入非常大，一大半工程師專注在這個領域。

舍弗勒中國1998年起步，在太倉建了第一家工廠，去年銷售額36億歐元，大約占了整個集團的23%。舍弗勒有三個事業部，汽車科技事業部在中國大約有9000名員工。

強強聯合，他們與一汽－大眾的合作從捷達就開始了，最初提供五閥發動機的液壓頂桿，還有軸承。

據該公司陳相濱博士介紹:電動化、智能化，中國領先全球，公司接近1000名工程師在做創新研發，針對市場需求，自己開發了很多新產品。比如今年要量產的商用車用的液壓助力轉向，就是將來完全適用自動駕駛L4上面的一個產品。這個產品開發好了以后，先在中國市場推出，將來出口到全世界。

一汽－大眾在加速轉型。他們與其同頻共振，一起在轉。

這是一個創新主導的時代，整個汽車產業正在發生著深層次的變化，多年領航乘用車，一汽－大眾擁有超800家生產材料一級供應商、超20000家二級供應商，如此龐大體量，面對變化如何保持領先優勢，如何帶領供應商包括經銷商伙伴再創佳績，對其而言是前所未有的挑戰，轉型是必選項！

這次走訪，在一汽－大眾的供應商身上，我們不僅看到了轉型的決心和信心，更看到了轉型的力量和成果，相信在新賽道，一汽－大眾和他們的伙伴一定會成功，為汽車市場帶來絢麗的色彩。