深耕“她”需求，閃電貓朋克貓以魔幻科技吃透“半邊天”

歐拉品牌自成立以來，專注女性消費的服務理念已經深入品牌骨髓，也在潛移默化中成為歐拉的標簽，并隨著消費升級、科技進步、時代發展而被無限放大。如今，“歐拉”已經不再是簡單的“軟”化身，而是排他性和智能性的全方位提升。閃電貓和朋克貓的推出是歐拉潮流的必然體現，是歐拉產品從量變到質變的華麗轉身。無論是對細分市場的影響，還是對年輕消費者尤其是年輕女性消費者多元化需求的滿足，都達到了前所未有的高度。在本次車展上，歐拉帶來了兩款全新車型，正式命名為閃電貓和朋克貓。這兩款車都是基于Lemon-E平臺打造的，外形足夠特別。一款擁有前衛的跑車車身，另一款則是經典南瓜車的翻版。辨識度高，讓閃電貓和朋克貓有了前所未有的樣子。

所謂“外觀”，不應該只是習慣性地理解為外表，而應該是由內而外的大膽創新和升級的集合。這一切既是女性需求導向的最終結果，也是環境反復迭代的正確選擇。

閃電貓和朋克貓(右)兩樣都做。

會不會沖擊細分市場？

閃電貓和朋克貓的結合對整個新能源汽車家用市場產生了特別深遠的影響，并將隨著時間的推移重新定義行業標準。

比如在車輛設計方面，無論是閃電貓還是朋克貓，都讓消費者看到了歐拉滿滿的誠意。雖然閃電貓和朋克貓在設計上代表了完全不同的風格，但相同的是，兩者都開始走自己的路線，這主要體現在這兩款車不隨波逐流。

比如熏黑的輪轂，大面積的鍍鉻，還有曾經風靡一時的尾門，這些都是老生常談，最終會讓年輕消費者審美麻木。年輕人和女性消費者真正思考的產品，往往是敢為人先、不循規蹈矩、敢于走偏的產品。就像閃電貓和朋克貓以近乎極端的外表一騎絕塵來錘煉“她營銷”的利器。

閃電貓，歐拉給這款車的定位是“純電動超跑”。

從整體外形輪廓來看，閃電貓確實是一款合格的超跑，經典的GT跑車設計讓該車瞬間擁有百萬級超跑的視覺感。無框車門、隱藏式門把手、自動升降尾翼等彰顯跑車獨特魅力的設計，使其與家用級別“格格不入”，因為閃電貓設計的打磨完全是“越接越多層次”的表現。

在閃電貓設計的打磨上，完全是“連接越來越多層次”的表現

一方面是超跑造型，一方面是南瓜車造型，極致的純復古設計。如果說閃電貓的造型滿足了消費者對性能跑車外形的向往，那么朋克貓則是在努力照顧無法回避“公主夢”的女性的懷舊審美。

現代與古典的交織，現實與魔幻的碰撞，并不單純是歐拉設計師在賣弄技藝，更多的背后是歐拉對個性化需求市場的關注。這正好填補了個性化車輛在這個細分市場的空白，也讓越來越多的個性化玩家有了歸宿。

同時，歐拉的超跑和南瓜車的實際落地，也透露出打著個性旗號喊“潮跑”的偽體育產品雛形。閃電貓和朋克貓用虔誠的設計俘獲了年輕人，也創造了“魔鏡”。

參考閃電貓和朋克貓的設計標準，會一目了然哪些產品是與時俱進的產品，哪些還在吃老本。那些不以消費者需求為導向的產品和品牌將無處藏身，用心造車的人將更受追捧，蒙混過關的人將被時代拋棄。

用心造車的人會更受追捧，混日子的人會被時代拋棄。

從車輛性能來說，閃電貓絕對名副其實，堪比百萬超跑的加速性能，使其成功獲得3秒俱樂部入場券。閃電貓真的是超跑，歐拉也是真正的實干家。它造性能車的認真不是說說而已。

歐拉賦予了女性追求速度的權利，也創造了一款女性可以駕馭的、被貼上“女性專屬”標簽的超跑。由此看來，歐拉也填補了專注于女性用車消費的性能車領域的空白。

內部消息稱，該車預售價極有可能在20萬以內。目前獨一無二的將“破100 s”和“售價20萬以內”結合起來一旦年底啟動車輛預售，對所有標榜性能的20萬車型都將是毀滅性的打擊。到時候，那些性能差不多，但是上百萬的傳統跑車會怎么樣？

智能方面，無論是閃電貓還是朋克貓，都令人心動，L3+級自動輔助駕駛、全場景智能泊車、ORA多模式一體化超級計算平臺、ORA專屬全方位超感系統、高通第三代智能平臺、V2X萬物互聯。

朋克貓的落地，顯然推動了行業的智能化、網絡化發展，對于同級別機型來說，無疑將是新一輪的洗牌，用戶對產品智能水平的判斷選擇也將變得更加理性和客觀。

朋克貓的登陸，對于同級別車型來說，無疑是新一輪的洗牌。

緊盯“她”的需求，深挖“女性專屬”思維

隨著用戶選擇權的加強，企業不得不保證用戶的需求得到最大限度的滿足。作為女性用戶的密友，歐拉是如何用閃電貓和朋克貓一步步滿足女性需求的？

首先是滿足女性的獨立需求。歐拉人不止一次說過，歐拉不僅是純電動車的新勢力，也是專注女性消費的純電動車品牌。事實上，歐拉“服務女性用戶”的介紹從歐拉的R1女神版推出就開始了。歐拉很多產品的主色調都是粉色，也預示著歐拉要打造“世界上最愛女人的汽車品牌”的形象。

從1-3月累計終端銷量超過3萬輛、同比增長1000%到每10個歐拉車主中有70%是女性，說明歐拉在產品營銷上取得了積極的成效。

歸根結底，歐拉希望打造一款屬于女性群體的汽車。這與現代女性崇尚事業，追求自我，尋求獨立的社會趨勢不謀而合。對于女性來說，她們需要的是一輛專屬的智能汽車，可以幫助她們不受任何約束地從A地到達B地。他們希望能有這樣一輛車，在精神上產生共鳴。以前那些性能車或者智能車，很多時候都被冠以“男人的玩具”的稱號，或者女性元素不強或者微乎其微。

做自己，是當代年輕女性的心聲。

顯然，閃電貓和朋克貓都肩負著“女性獨立”的使命。在“緊急命令”下，閃電貓和朋克貓也可以擁有由女性自發組成的騎手社區，享受只有女性和汽車的派對。

再次，是滿足專屬需求。優雅時尚的造型是閃電貓GT跑車造型的一大亮點，也是在外觀上擊中女性消費者的關鍵。同時，閃電貓的極致性能也能讓女性不再得到隨處可見的雜貨車或滑板車。畢竟這是跑車，也是性能車。可見閃電貓在滿足個性化需求方面也是一把好手。“女性專屬”的思維為閃電貓加分不少。

從字面上看，“專屬”比“個性”更細膩，前者是在后者基礎上進一步發展的產物。畢竟“個性”往往對應的是一個群體，“專屬”對應的是一個個體。換句話說，個性化配置不一定完全適合用戶，而專屬配置是一種定制。

個性化配置不一定完全適合用戶，專屬配置是一種定制。

其演變背后的催化劑是歐拉的“智慧”。比如車內的“女王座椅”，不僅涵蓋了“自動調平”的功能，還可以在座椅調平時自動開啟女性用戶愛聽的音樂。

在1000T計算能力的加持下，歐拉朋克貓基本完成了從個性化到專屬化的轉變。基于朋克貓智能駕駛艙構建的神經網絡模型，車輛可以通過語音、唇語、眼神、肢體動作識別女性在各種場景下的情緒變化。連LED補光燈都有化妝鏡的功能，是專門為愛美打造的。

隨著歐拉專屬功能的成熟和優化，閃電貓和朋克貓也將走出國門，將目光投向更廣泛的女性市場。

閃電貓和朋克貓這兩款全新的產品，都出自歐拉的Lemon-E平臺。平臺建設最大的好處是目前這兩個產品的上限會更高，平臺冗余為未來更高層次的智能駕駛、智能駕駛艙、智行能源奠定基礎。平臺的賦能有利于更多的科技創新，更多的關愛。

隨著這一專屬功能的成熟和優化，閃電貓和朋克貓也將走出國門，將目光投向更廣泛的女性市場。據了解，2021年，歐拉將率先登陸東盟和歐洲市場，4年后進入澳洲、北美、日韓、印度市場。