成品油價創(chuàng)九年來最大漲幅，加滿一箱油多花29.5元

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國內成品油價“六連漲”落實，95號汽油將邁進9元時代。

3月17日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內汽油價格上調750元/噸，柴油價格上調720元/噸。折合升價，92號汽油價格上調0.58元/升，95號汽油價格上調0.62元/升、0號柴油價格上調0.61元/升。

私家車主和物流企業(yè)成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花29元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加24.4元左右。 

調價后，全國大多數地區(qū)車柴價格8.4-8.6元/升左右，92號汽油零售限價在8.4-8.6元/升。

本輪是2022年第五次調價，也是年內首個“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價，國內成品油價已“六連漲”，創(chuàng)下2013年新版定價機制以來最大漲幅記錄。

據卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，本次成品油零售限價落地后，國內汽、柴油累計每噸分別上調2015元和1940元，折合升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油累計分別上調1.58元、1.67元和1.65元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠對界面新聞表示，本計價周期以來，國際油價先漲后跌，波動幅度較大。布倫特原油先是在六個交易日內上漲28%，后在六個交易日內下跌24%。

高青翠稱，前期東歐局勢緊張，英美宣布暫停從俄羅斯進口石油，國際油價接近2008年7月創(chuàng)下的歷史最高價位。

3月7日，布倫特原油期貨一度暴漲至139.13美元/桶、WTI原油觸及130.5美元/桶，創(chuàng)14年以來新高。

之后，隨著東歐局勢有所緩和，美國繼續(xù)釋放戰(zhàn)略儲備石油，國際油價一路跌破每桶100美元。

截至北京時間3月17日收盤，WTI原油期貨下跌1.45%，報95.04美元/桶；布倫特原油期貨跌幅1.89%，報98.02美元/桶。

“國內參考的原油變化率在后期有所收窄，但總體在正值上方，”高青翠表示，最終上調如期而至。

金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷對界面新聞稱，本輪計價周期初期，零售價預計上調幅度一度超過1000元/噸。煉廠煉油成本增加、利潤下滑，尤其地方煉廠虧損程度不斷加深，開工積極性降低，市場對資源供應減少憂慮增加。

在此情況下，主營以及地方煉廠報價寬幅推漲，尤其主營單位基本都掛至最高批發(fā)限價附近。后期隨著國際原油持續(xù)回落，變化率正向收窄幅度明顯。

此外，由于國內多地疫情形勢嚴峻，部分地區(qū)停工停課，汽油需求明顯減少；物流運輸業(yè)受到抑制，柴油需求量亦有降低。加上當前價格居高，下游接貨風險加大，主營以及地煉出貨阻力增大，部分地區(qū)汽柴價格高位下滑。

對于下一輪成品油價走勢，高青翠認為，下輪國內成品油零售限價或以負值開局。目前地緣局勢有緩和預期，但原油供應面仍將維持偏緊格局。同時，美國加息影響、全球疫情等均存在較大不確定性，預計后期油市波動性依然較大。

王延婷稱，考慮到多地疫情爆發(fā)，市場需求仍低迷，下游用戶對高價貨源采購較為謹慎，市場成交難有改善。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2022年3月31日24時開啟。