測(cè)試油耗低于4L，吉利兩款混動(dòng)車登場(chǎng)，有哪些驚喜？

2023年，汽車市場(chǎng)在新能源的快速推動(dòng)下，很多網(wǎng)民將目光看向了純電、插電式混動(dòng)車型，但其實(shí)對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，想要快速革新用戶體驗(yàn)，混動(dòng)車才是最好的選擇，畢竟很多消費(fèi)者，對(duì)于付出更高昂的成本價(jià)格，去購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)，卻沒(méi)有良好的充電條件，混動(dòng)車型的小電池、低成本，反而更適合普通消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的革新。

11月10日，吉利中國(guó)星智能雙擎在成都天府國(guó)際賽道成功通過(guò)“百米極限穿越挑戰(zhàn)”、“智能雙擎麋鹿對(duì)抗挑戰(zhàn)”、“星越L力鼎萬(wàn)斤安全挑戰(zhàn)”、“高空跑步機(jī)4升油耗挑戰(zhàn)”四大極限挑戰(zhàn)，盡顯新一代“快·韌·穩(wěn)”硬核實(shí)力，更印證了“1.5TD四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+全球領(lǐng)先三擋智能變頻技術(shù)+X·System智能控制系統(tǒng)”三大智能雙擎技術(shù)的全球領(lǐng)先性，節(jié)能、性能與智能兼顧，讓燃油車躍升一代。

而關(guān)于吉利的混動(dòng)結(jié)構(gòu)，相信很多消費(fèi)者已經(jīng)非常熟悉，此次兩款新車的登場(chǎng)，不僅更新了此前消費(fèi)者“質(zhì)疑”的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是全面革新了產(chǎn)品體驗(yàn)。

4L猛不猛？

中國(guó)星智能雙擎集成全球領(lǐng)先的“新一代1.5TD四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+全球領(lǐng)先三擋智能變頻技術(shù)+X·System智能控制系統(tǒng)”三大核心智能雙擎技術(shù)，讓油電混動(dòng)汽車的動(dòng)力性能、駕乘體驗(yàn)、超低油耗躍升一代。

相比采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和單擋電驅(qū)的同級(jí)傳統(tǒng)油混車，中國(guó)星智能雙擎全系標(biāo)配熱效率44.26%的混動(dòng)專用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可釋放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3擋DHT智能變頻電驅(qū)，P1+P2雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可做到全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，最大輪端輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比41N·m/kg，最大傳動(dòng)效率更達(dá)全球最高97.5%，幾乎無(wú)能量損失。讓星瑞L智擎和星越L智擎擁有同級(jí)最低4升級(jí)百公里油耗、同級(jí)最快7s級(jí)零百加速、同級(jí)最高200km/h極速，實(shí)現(xiàn)“低速省油、中段高效、高速有勁”，省油不省動(dòng)力！

其實(shí)更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配3擋DHT結(jié)構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)能夠給予消費(fèi)者最根本的駕駛體驗(yàn)上的提升，尤其是高速路況下，達(dá)到了動(dòng)力不疲軟，能耗不飆升的使用體驗(yàn)，盡管3擋相較于單擋成本有所提高，但是體驗(yàn)確實(shí)不折扣的。

在“高空跑步機(jī)4升油耗”挑戰(zhàn)項(xiàng)目中，中國(guó)星智擎雙旗艦在5米高臺(tái)跑步機(jī)上，僅用4升油量，并配重150公斤、模擬2-3位用戶駕乘狀態(tài)，以用戶城市通勤常用的40-60碼時(shí)速，行駛3小時(shí)左右、100.3公里，星瑞L智擎實(shí)測(cè)油耗2.8L/100km，星越L智擎實(shí)測(cè)油耗2.9L/100km，實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)比官方數(shù)據(jù)還要低，充分印證中國(guó)星已進(jìn)入高效節(jié)能的4升時(shí)代。

并且在最能體現(xiàn)零百加速性能的“百米極限穿越”挑戰(zhàn)中，星瑞L智擎憑借7.5s 的0-100km/h加速能力，百米沖刺，成功從“7米高空、7秒內(nèi)完成下降的長(zhǎng)6米、重2.2噸集裝箱”下穿越，以極強(qiáng)的爆發(fā)力、極快的響應(yīng)速度，展現(xiàn)出卓越的加速性能。

當(dāng)然，對(duì)于有電驅(qū)系統(tǒng)的車型而言，直線加速已經(jīng)成為了大家都能“炫技”的舞臺(tái)，而在速度快的背景下，也要能夠Hold駕駛起來(lái)的靈動(dòng)性，憑借CMA架構(gòu)賦予的天生好底子以及同級(jí)領(lǐng)先的線控底盤(pán)、29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度、采埃孚DP-EPS 轉(zhuǎn)向助力，實(shí)測(cè)麋鹿成績(jī)達(dá)75.9km/h，無(wú)論是對(duì)于普通家用消費(fèi)者，還是對(duì)于真正對(duì)于駕駛有激情需求的消費(fèi)者，想必這個(gè)成績(jī)，都是能夠滿足消費(fèi)者“想玩”的沖動(dòng)。

以高標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、豐富的主動(dòng)安全功能以及全方位的健康安全守護(hù)，不僅滿足中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS的五星標(biāo)準(zhǔn)要求，更追求極致的安全性，將安全性提升到全新、全域的高度。此次，在“星越L力鼎萬(wàn)斤”安全挑戰(zhàn)中，當(dāng)2.2噸集裝箱從4.2米高處以自由落體式砸壓車頂，星越L智擎成功抗住“近180KN沖擊力，相當(dāng)于36000斤壓頂，整車框架基本完整， A柱、B柱、C柱輕微變形，四車門(mén)可以正常打開(kāi)，車輛可以正常啟動(dòng)，車內(nèi)頭部空間基本完整，座椅可以調(diào)節(jié)，展現(xiàn)出極強(qiáng)的車身剛度和整車安全性。

智能也不能含糊

此次兩款新車，星瑞L智擎將推出星云版、星河版、天宮版三個(gè)版本，星越L智擎將推出星河版、天宮版兩個(gè)版本車型，為用戶帶來(lái)更多的選擇。

在智能方面，中國(guó)星智擎雙旗艦全系搭載吉利全新一代吉利銀河OS 2.0系統(tǒng)，搭載目前行業(yè)主流旗艦高通驍龍8155芯片，集成行車信息、在線實(shí)時(shí)地圖、影音娛樂(lè)語(yǔ)音互聯(lián)、場(chǎng)景自定義等功能，且可以全方面多維生態(tài)持續(xù)擴(kuò)展OTA升級(jí)，界面更簡(jiǎn)潔，功能更豐富，使用更絲滑。

該系統(tǒng)還具備車機(jī)自定義功能，讓用戶通過(guò)車機(jī)自定義，或選擇自帶的醒神、女神、兒童等9大場(chǎng)景模式，打造出一個(gè)符合自己使用習(xí)慣和審美趣味的個(gè)性化車機(jī)；并采用智能AI語(yǔ)音交互，自動(dòng)掃描屏幕中文言，一句話即可即刻模擬點(diǎn)擊，實(shí)現(xiàn)全域所見(jiàn)即可說(shuō)、毫秒級(jí)響應(yīng)的交互體驗(yàn)。

作為中國(guó)星智能旗艦家轎，星瑞L智擎無(wú)論尺寸、動(dòng)力性能、做工用料等媲美豪華B級(jí)車型，配備13.2英寸高清中控屏+10.2英寸全液晶儀表、24.3英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示、L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)、540°透明底盤(pán)等豐富的科技配置，還有智能車載高級(jí)香氛系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器哈曼Infinity音響系統(tǒng)、256色氛圍燈等一應(yīng)俱全，全面提升了整車的豪華科技與舒適感。

星越L智擎作為中國(guó)星智擎旗艦SUV，實(shí)力同樣全能，配備12.3英寸數(shù)字液晶儀表+觸控高清中控屏+觸控高清副駕專屬屏、25.6英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等，還能選配NOA智能領(lǐng)航輔助駕駛，配置豐富前衛(wèi)，讓用戶出行生活更便捷、更具品質(zhì)。

寫(xiě)在最后

對(duì)于吉利此次推出的兩款混動(dòng)新車，其實(shí)兩款車在燃油時(shí)代就已經(jīng)足夠征服國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，在混動(dòng)趨勢(shì)下，尤其是油價(jià)逐步攀升，混動(dòng)車反而成為了更多消費(fèi)者青睞的選擇。

而插混大電池的高成本又讓普通消費(fèi)者“不舍得”購(gòu)買(mǎi)，所以混動(dòng)車的出現(xiàn)，也剛好能夠滿足消費(fèi)者替代燃油車的需求，吉利兩款混動(dòng)車的推出，后續(xù)在登錄市場(chǎng)以后，筆者認(rèn)為，會(huì)有相對(duì)不俗的市場(chǎng)，最起碼能夠革新更多傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)占比。