把空間玩出新高度，啟辰VX6試駕體驗

在未接觸啟辰VX6之前，我對它的印象就是一輛普通的15萬級的家用純電SUV，和市面上如比亞迪元PLUS、埃安Y plus等車型共同競爭這篇逐步成熟的市場。而體驗過后，它卻很讓人驚喜，也在我心中留下了更多的標簽，比如“同級把空間玩到最極致的車型”。

這才是百變空間

近些年，大家對車內空間越來越看重，市面上也有不少因為空間表現出色，從而深受大家喜愛的車型，比如前面說到的埃安Y Plus，大家并不是特別看重尺寸，而是實際的空間體驗。

啟辰VX6的長寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距為2850mm，就看車身長度其實是一個很標準的緊湊型SUV，軸距部分達到了2850mm也是純電車型的特性，帶來的好處就是比較高的軸長比，通俗一些就是“得房率”會比較高。所以無論是前排還是后排，它的乘坐空間都非常寬敞。

有了這個作為基礎，啟辰VX6也有了更多的施展空間。首先是前排的座椅可以完全放倒，秒變觀影房。另外，前排主副駕座椅可以折疊形成前后排對坐模式，停車休息期間可以面對面愉快交談。

在這個模式下，將第二排座椅也可以向前放倒，隨后取出后備廂上的蓋板，放置在第二排和第三排之間的位置，就形成了同級獨有全平模式，2.5m*1.5m星空大床房，平整度確實非常高，不需要其它車型上使用一個很厚的氣墊，只需要鋪上一個較薄的軟墊就可以十分舒適。

另外，它的后備廂離地高度也比較低，所以在大床模式下，車內的垂直高度也很不錯，成年人正常的坐臥毫無壓力。而后備廂也比較規整，常規容積為490L，門檻高度也僅640mm，拿取也十分輕松便利。

星動設計理念，未來感十足

啟辰VX6采用了啟辰全新的STAR星動設計理念，在傳承經典元素的同時增加了時尚感。LED貫穿式燈中間保留了標志性的“V”形元素，分體式大燈兩側的燈組內還有網格的設計，看上去非常犀利。下包圍的造型融入了刀鋒的設計，兩側設置了導流槽，增加視覺沖擊力。

車身側面的設計比較簡潔，，隱藏式的門把手和低風阻的輪圈增加了科技感。同時新車也采用雙色的車身設計，視覺效果也比較動感。車尾部的造型同樣比較簡潔，貫穿式的尾燈在中間也有V字形的元素，下包圍兩側也同樣做出了呼應的設計。

內飾部分，啟辰VX6也采用了極簡的設計風格，簡約的中控臺上除了兩塊屏幕和空調出風口就之外就沒有別的設計了，看上去很有科技感。不過方向盤的造型還是比較特別的，看上去有點科技復古的味道。

新車也將采用全新的智能車機系統，基于安卓系統開發，內部UI設計也比較清爽。支持智能語音助手具備連續識別能力，響應速度和精準度表現都很不錯。此外，新車還提供多種專屬模式，分別為女王專屬、生日驚喜、解除疲勞、輕松回家等多項預設場景。

動力方面，啟辰VX6配備一臺最大功率為160千瓦，峰值扭矩為275?！っ椎碾妱訖C。電池包容量為62kWh，CLTC續航里程為520km。結合這個價格和這個級別的車型來看，算是比較常見的動力和續航，整體也比較有競爭力。

動力的調校有節能和激情兩種模式可選，風格上有一定的差異，但整體來說調校都是偏保守一些，起步加速過程很順暢，這對于產生電車暈眩感有很大的幫助，也可以讓不少第一次接觸電車的朋友快速上手。

總結:啟辰VX6作為傳統合資品牌推出的電動車型，一開始對它的期待并不算太高，但是實際的接觸下來，還是給我留下了很深刻的印象。首先是外觀內飾的設計比較顛覆，在延續啟辰經典元素的同時，做到了盡可能的符合當下科技化的審美。而最讓人感到驚喜的就是空間部分，啟辰VX6在同級別里應該是獨一份了。

作者