海豹DM-i實力突出,已成為共識。在9月6日剛剛上市的海豹DM-i,喜獲市場歡迎的同時,再度傳來好消息。9月25日,比亞迪官方宣布,海豹DM-i滿分通過中國汽研——CAERI嚴(yán)苛實測,并榮獲2023汽車空氣動力學(xué)分會學(xué)術(shù)年會“年度十佳低風(fēng)噪車型”,專業(yè)評選,再度證明了海豹DM-i的實力。
最好的汽車設(shè)計就是符合空氣動力學(xué)的設(shè)計,這在汽車設(shè)計領(lǐng)域已成為共識。海豹DM-i全速域下的風(fēng)噪、胎噪表現(xiàn)都是頂級,海豹在極致的性價比情況下仍舊以頂級技術(shù)打造交出了最好的答案。
當(dāng)然,作為主流中級轎車,海豹的實力遠(yuǎn)不止于此。海豹DM-i設(shè)計上基于全新DM-i超級混動平臺打造,搭載高性能驍云-插混專用發(fā)動機(jī),系統(tǒng)峰值扭矩可達(dá)到325N.m,零百加速僅7.9s,滿電滿油的綜合續(xù)航超過1300km,堪稱短途逮捕省錢,長途續(xù)航頂級。
設(shè)計上,海豹DM-i海洋美學(xué)打造,前臉以無邊框造型打造的中網(wǎng),審美很好。內(nèi)飾上則注重質(zhì)感與豪華感,中控儀表臺海洋魚類等尾部造型很有氛圍感,用材上仿麂皮、玻璃、亞光鍍鉻、玫瑰真木等多種頂級材質(zhì)的混搭,不僅賞心悅目,體驗也很好。
同時,海豹DM-i空間表現(xiàn)對于競品也很有優(yōu)勢,4980/1890/1495mm的車身,軸距達(dá)到2900mm,使得海豹DM-i后排空間異常寬裕。海豹DM-i車內(nèi)不僅寬還體驗好,底盤配置了全新后五連桿獨(dú)立懸架,能夠有效過濾路面顛簸,讓用戶體驗到上乘駕乘體驗。搭配剛剛獲獎的超低風(fēng)阻,海豹DM-i駕控穩(wěn)定性和體驗是穩(wěn)穩(wěn)拿捏了。
聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)此文章,旨在為讀者提供更多信息資訊,所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費(fèi)建議。文章事實如有疑問,請與有關(guān)方核實,文章觀點(diǎn)非本網(wǎng)觀點(diǎn),僅供讀者參考。


- 造型前衛(wèi)!日產(chǎn)HyperAdventure概念
- 帕薩特迎來2024款改款,邁騰如何應(yīng)對?
- 陳馮富珍答21:從世界舞臺上看,中國抗疫期間做
- 國家基本醫(yī)保參保大盤穩(wěn)定,質(zhì)量提升、數(shù)據(jù)去重
- 小鵬X9預(yù)告圖發(fā)布,或在10月24日正式首發(fā)
- 五菱首款混動轎車亮相,搭載自研混動技術(shù)與電池技
- 領(lǐng)克06EM-P官圖發(fā)布,內(nèi)外設(shè)計換新,搭載混
- 真“猛士”才是新能源越野的王牌!東風(fēng)公司強(qiáng)力出
- 國壽壽險發(fā)布前三季度業(yè)績報告:業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化
- 新一代起亞K3,競爭力十足,造型炫酷,落地不足