最近幾天,廣汽集團(tuán)在一次機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示,廣汽傳祺明確了XEV+ICV雙核驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略,2025年全系車型混動,2030年混動銷量占比超過60%。
其中XEV的技術(shù)支撐是巨浪混合動力模塊化架構(gòu),由混合動力發(fā)動機(jī),機(jī)電耦合系統(tǒng),電池三部分組成它采用平臺化,模塊化設(shè)計(jì),具有很強(qiáng)的兼容性和通用性可以衍生出四大類,N種動態(tài)總組合,三種動態(tài)總形式,完美適配所有XEV車型
經(jīng)濟(jì)的單齒輪系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡單可靠,方案經(jīng)濟(jì),滿足駕駛樂趣,
I型動力分流系統(tǒng),采用豐田成熟的技術(shù)方案,
經(jīng)濟(jì)型多檔位系統(tǒng),以雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT為核心,實(shí)現(xiàn)多檔位多模式驅(qū)動,大扭矩輸出,
高效零碳?xì)浠旌舷到y(tǒng)。
在車輛懸置上,會根據(jù)車輛定位匹配不同的混動系統(tǒng)已上市的GS8HEV和將于2022年上市的M8HEV搭載2.0TM+THS動力分流系統(tǒng)2022年即將上市的英酷HEV和英寶HEV將搭載經(jīng)濟(jì)性和動力性兼?zhèn)涞?.0ATK+GMC260多擋系統(tǒng),未來還將推出基于巨浪混動模塊化架構(gòu)的M8PHEV等其他XEV車型
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